中装建设青岛胶东国际机场航站楼精装修工程于2018年4月10日进场正式开工，2020年6月22日竣工验收。快速的竣工能力与前期的计划和准备密不可分。在面临施工任务重、施工工期紧、施工质量要求高的情况下，中装建设青岛胶东国际机场项目部主动调整施工组织计划和施工部署，并积极采取相应措施，克服现场不利环境和不利条件带来的诸多难点。在接到项目指令后，中装建设青岛胶东机场项目充分做好BIM设计、放线、施工措施、样板施工等施工前期准备工作，为下一步进场大面积施工打好基础，此外强化现场协调和管控工作，全力推动和落实施工质量、施工安全和施工进度。

“工欲善其事，必先利其器。”科学的管理与计划，加速项目的推进与执行。在项目进行中重视放线工作，提前进场对标高线核实并统一确认，并与合作施工单位进行协调，做到施工面相交、施工效果和谐统一。

在项目进展中，中装建设与公司供应链组织、项目组积极配合，快速选样、定样，建材到料及时，加快工程的进度。公司专业的劳务管理部门与成本控制部门的工作人员快速就位，满足施工和管理监控的需要。

基于航站楼区域空间大、结构复杂、区域多等特点，中装建设在青岛胶东国际机场进行全过程施工管理BIM技术运用，为精细化管理与决策提供真实可靠的依据，匠造智慧机场。　

项目部率先创新采用BIM技术与测量技术管理的思路，利用不同阶段的点云数据模型，采用点云矢量化技术，形成项目深化及测量可利用的平面布置图，并形成BIM模型。根据项目测量技术的即有方案，使测量数据及测量方案成为BIM数据的一部分，并应用至现场实施及管理人的手机移动端，实现测量技术及方案在现场的BIM模型的价值垂直应用。　

青岛胶东国际机场迎宾大厅天花吊顶采用近4800个铝方通三角造型连片组成了从东到西260米长、面积约1500㎡的大型亚克力发光造型吊顶设计方案。由于原施工图对其三角型发光吊顶内部结构设计不是很详细，无法按图具体操作施工。为保障在这大跨度、大空间的迎宾大厅天花上精装修施工及安装质量和效果，中装建设利运用BIM技术应用，不仅巧妙解决了在同一平面天花高度的铝方通与铝之间隐蔽连接安装问题，还解决了整个铝方通三角造型龙骨与南北两侧顺弧安装协调美观问题，最后也同时解决了三角造型铝方通与天花吊杆连接、并可调平整度的安装固定问题。

中装建设青岛胶东国际项目践行新发展理念，立足自主创新，创新多项新技术新工艺新工法，克服了青岛机场航站楼L1层行李提取大厅和迎宾大厅的庞大体系发光吊顶的天花精装修难度；攻克了L2层旅客到达廊指窝区域天花檐口双曲面铝单板造型精装修难关，解决了负一层（B1b）GTC旅客换乘区天花楼板共享空间椭圆洞口造型高质量精装修难点等，致力打造“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。

整个行李提取大厅精装完工后，为旅客在等待提取行李的片刻，营造了一份宾至如归、轻松愉悦的环境氛围。

中装建设用实力助力青岛胶东国际机场主枢纽建设，快速完善航空设施的吞吐能力和运输效率，巩固提升青岛胶东国际机场在航空枢纽港的地位，在项目施工环节以“高标准、安全性、全融合”的世界一流综合交通枢纽。

在项目进行中自始至终以高要求、高标准进行项目施工，公司领导也对项目安全性非常重视，在项目上配备专职的安全员进行监管，特地为项目安排专职水电管理人员，负责现场统一施工安全用水、用电的管理。这对精装工程量大、施工范围区域广、施工作业面散、交叉作业复杂、成品保护工作难、现场管理战线长、施工协调任务繁重的机场项目给与很大帮助与支持，无疑加快工程进展的速度和安全性，从而杜绝安全事故的发生。

科学的管理、项目自查、积极配合，中装建设在项目施工管理中，落实好每一个环节的施工质量，不留死角，在项目管理上坚持质量、安全、进度齐抓并进，才有最终的完美呈现。